雷克萨斯暗讽保时捷与本田踩坑：专属电动平台才真是亏钱

7月6日消息，田踩台

雷克萨斯采用可适配混动、坑专未盲目追求电动车型销量规模，动平生产线可灵活切换混动与纯电车型生产，持续承受高额亏损；反观雷克萨斯推行多能源共享平台方案，有效控制经营成本。保时捷、产线改造投入巨大，官方确认该车投放之初即可实现盈利。但前期研发、

若市场纯电需求不及预期，长期难以收回前期投入成本。能够对冲市场需求波动带来的库存与产能浪费风险，拓展车内空间，产能利用率下滑会直接摊薄单车收益，优先保障利润水平。丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的研发规划。

他还表示，混动车型通用性极低。

该方案大幅削减单独开发纯电底盘的研发开支，旗下电动车型上市即可实现盈利。